Motores Diésel
Tipo	Estado	Descripción
CI-4	Actual	Introducido el 5 de Septiembre de 2002. Para motores de alta velocidad de 4 tiempos diseñados para cumplir los estándares de emisión de gases de escape de 2002. Los aceites CI-4 están formulados para mantener la durabilidad en motores que usan la recirculación de gases de escape y está indicado para usar con gasóleos con un contenido en azufre superior al 0,5%. Puede ser usado en lugar de los tipos de aceite CD, CE, CF-4, CG-4 y CH-4
CH-4	Actual	Introducido en 1998. Para motores de alta velocidad de 4 tiempos diseñados para cumplir los estándares de emisión de gases de escape de 1998. Los aceites CH-4 están específicamente formulados para usar con gasóleos con un contenido en azufre superior al 0,5%. Puede ser usado en lugar de los tipos CD, CE, CF-4 y CG-4.
CG-4	Actual	Introducido en 1995. Para motores de 4 tiempos de uso intenso y alta velocidad que usen gasóleos con conenido en azufre inferior al 0,5%. Los aceites CG-4 son requeridos por motores que cumplan los estándares de emisión de gases de 1994. Puede ser usado en lugar de los tipos CD, CE y CF-4.
CF-4	Actual	Introducido en 1990. Para motores de 4 tiempos de alta velocidad, atmosféricos y turboalimentados. Puede ser usado en lugar de los tipos CD y CE.
CF-2	Actual	Introducido en 1994. Para motores de 2 tiempos de uso intenso. Puede ser usado en lugar del tipo CD-II.
CF	Actual	Introducido en 1994. Para Todo-Terreno, inyección indirecta y otros motores diésel incluyendo los que usan gasóleos con conetido en azufre del 0,5%. Puede ser usado lugar del tipo CD.
CE	Obsoleto	Introducido en 1987. Para motores de alta velocidad de 4 tiempos atmosféricos y turboalimentados. Puede ser usado en lugar de los tipos CC y CD.
CD-II	Obsoleto	Introducido en 1987. Para motores de 2 tiempos.
CD	Obsoleto	Introducido en 1955. Para motores atmosféricos y turboalimentados.
CC	Obsoleto	Para motores introducidos en 1961.
CB	Obsoleto	Para motores de uso moderado fabricados desde 1949 hasta 1960.
CA	Obsoleto	Para motores de uso ligero fabricados en las décadas de 1940 y 1950.

Motores de gasolina
Tipo	Estado	Descripción
SM	Actual	Para todos los motores de automoción actualmente en uso. Introducido el 30 de Noviembre de 2004. Los aceites SM están diseñados para proporcionar una mejor resistencia al óxido, protección contra depósitos, contra el desgaste y mejor funcionamiento a bajas temperaturas. Algunos aceites SM además pueden reunir las últimas especificaciones ILSAC
SL	Actual	Para motores de automoción de 2004 y anteriores.
SJ	Actual	Para motores de automoción de 2001 y anteriores.
SH	Obsoleto	Para motores de automoción de 1996 y anteriores. Válido cuando está precedido por la categoría C actual.
SG	Obsoleto	Para motores de 1993 y anteriores.
SF	Obsoleto	Para motores de 1988 y anteriores.
SE	Obsoleto	¡ATENCIÓN! - No compatible para uso en automóviles con motor de gasolina construidos después de 1979.
SD	Obsoleto	¡ATENCIÓN! - No compatible para uso en automóviles con motor de gasolina construidos después de 1971. Usado en motores modernos puede causar mal funcionamiento o daños al motor.
SC	Obsoleto	¡ATENCIÓN! - No compatible para uso en automóviles con motor de gasolina construidos después de 1967. Usado en motores modernos puede causar mal funcionamiento o daños al motor.
SB	Obsoleto	¡ATENCIÓN! - No compatible para uso en automóviles con motor de gasolina construidos después de 1963. Usado en motores modernos puede causar mal funcionamiento o daños al motor.
SA	Obsoleto	¡ATENCIÓN! - No compatible para uso en automóviles con motor de gasolina construidos después de 1930. Usado en motores modernos puede causar mal funcionamiento o daños al motor.