REGLAMENTO DTM BDNSLOT
1.Modelos Admitidos.
Réplicas de los modelos reales clasificados a partir del 01/01/98 como DTM.
1.1 Vehículos fabricados:
SCALEXTRIC à Opel Astra V8, Hyunday ACCENT DTM, Mercedes CLK-Dtm, Audi TT Dtm (otros)
NINCO à Audi TT-R, Mercedes CLK DTM, Opel Astra V8 (descatalogados), otros.
Superslot à Opel Astra V8 , Mercedes CLK DTM…
2.Carrocerías:
2.1 Escala 1/32 o la interpretada como 1/32 por el fabricante. Prohibido cualquier modificación aerodinámica exterior.
2.2 Material: Plástico, Prohibido aligerar la carrocería. Se deben respetar entradas de aire, taloneras, faldones, alerones y escapes de serie del coche.
2.3 Piezas obligatorias: Visto desde arriba o a través de las ventanillas, la carrocería debe cubrir la totalidad de las partes mecánicas. Debe apoyar en reposo las 2 ruedas posteriores en plano. Es obligatorio la presencia de todos los elementos de origen; exceptuando retrovisores, antenas, emblemas (ej, estrella mercedes).
2.4 Decoración: Obligatorios los 3 dorsales (frontal o techo, lateral izquierdo, lateral derecho).
La decoración no es necesaria la original pero debe ser realista a un coche de competición de este tipo. Se permite aumentar el peso de +4gr por decoración.
2.5 Habitáculo: Original, se puede decorar.
2.5.1 Piloto: Original, se puede decorar, pero debe ser de fácil identificación.
3. Chasis:
3.1 Tipo y material: El original del coche sin modificación alguna.
3.2 Soportes del motor: Original del coche sin modificación alguna. Se puede usar cola o cinta para fijar el motor.
3.2.1 Posición motor: Original del chasis.
3.3 Imanes: Prohibidos, excepto los del propio motor.
3.4 Soporte guía: Original del chasis, sin modificación alguna-
3.5 Soporte ejes: Original del chasis, sin modificación alguna.
3.6 Soporte carrocería: Original del chasis, se pueden poner tornillos de mayor longitud.
4. Transmisión
4.1 Tipo: Por piñón y corona. Tracción trasera
4.2 Piñón: Original del motor.
4.3 Corona: Libre, en nº de dientes y material. Se permite fijar con cola.
4.4 Sistema de frenado. Prohibido cualquier freno adicional.
5. Ejes
Libre elección dentro de los comercializados, siendo de igual longitud que el original.
5.1 Cojinetes: Libre elección debiendo, ser de latón. Dentro de los comercializados. Se permite fijarlos con cola, no se puede modificar. Prohibidos rodamientos.
6 Ruedas:Compuesto por llantas y neumáticos. Las cuatro llantas deben ser idénticas en diseño y diámetro. Dentro de las comercializadas. Las ruedas completas, llantas mas neumáticos podrán sobresalir máximo 1mm por lateral a la anchura total del paso de rueda. Las llantas pueden ser fijadas con cola. No podrán ser modificadas. El neumático será de goma caucho natural negra. Deberá totalmente la llanta en anchura y circunferencia. Se puede limar, rebajar, no pudiendo ser rebajada cónicamente. Anchura máxima 12mm.
7. Guia: Única, situada en el lugar original del chasis. Libre dentro de las comercializadas. No se permite modificar ni forzar el chasis para fijarla. Se permite rebajar en 1mm la parte inferior de la guía y sus laterales. Si tiene guía autocentrable o sin cables, se podrá eliminar dicho sistema.
7.1 Trencillas: Libres. Dentro de las comercializadas.
7.2 Luces: Se permite eliminar bombillas y cableados. Se mantendrán soportes y sistema óptico interior.
8 Motor:
Original del coche sin modificación. Cualquier marca de manipulación conllevará la descalificación del piloto. Se podrán suprimir elementos antiparásitos.
Podrá ser fijado al chasis por cola o cinta adhesiva, sin tapar la parte inferior (motor-pista).
9. Medidas:
Distancia mínima del chasis al suelo con las dos ruedas posteriores tocando pista será de 2mm.
10. Disposiciones generales:
Los casos no reflejados quedan a criterio de la organización. La inscripción de la carrera significa la plena aceptación de este reglamento. Las novedades que vayan saliendo al mercado serán homologadas automáticamente siempre que cumplan este reglamento.
