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Por Castilla-La Mancha pasan cuatro de las seis carreteras nacionales radiales, que en todo su recorrido se han convertido en autovías. La E-90 (N-II), que va de Madrid a La Junquera y pasa por Guadalajara y atraviesa la Alcarria antes de internarse en Soria camino de Zaragoza. La E-901 (N-III) que va de Madrid a Valencia pasa por Tarancón, y en Honrubia se divide en dos ramales uno (E-901) va directamente ha Valencia por Utiel, y el otro, la A-301 que pasa por Albacete y Almansa, donde un poco más adelante (en El Ventorrillo) se vuelve a dividir en dos ramales, uno (la N-430) que va a Valencia y otro (la N-330) que va a Alicante. La E-05 (N-IV) que va de Madrid a Sevilla; que pasa por Ocaña Manzanares, Valdepeñas y el puerto de Despeñaperros. La E-90 (N-V) va de Madrid a Badajoz, y que pasa por Talavera de la Reina. Es la misma E-90 que tras pasar Madrid sigue el trazado de la N-II. Además hay otra autopista, la N-401, que une Madrid con Toledo.
En un segundo nivel están las carreteras nacionales que se convierte en decisivas para comunicar transversalmente la región. Las más importantes son: la N-320, que comunica Guadalajara, Cuenca y Albacete. La N-400 que comunica Toledo con Cuenca. La N-420 que viene de Andalucía y une Puertollano, Ciudad Real, Alcázar de San Juan, Cuenca y continúa hasta Teruel. La N-301 que une Ocaña, Albacete, Hellín y desde aquí hasta Cartagena. La N-403 que de Toledo lleva a Ávila. La N-430 que llega de Extremadura y une Ciudad Real y Albacete, donde se convierte en la autopista que va a Valencia. La N-502 que vienen de Ávila y une Talavera de la Reina con Córdoba por Almadén. La N-322 que viene de Requena, pasa por Albacete y continúa hasta Jaén. Y la N-401 que si entre Madrid y Toledo es autopista luego continúa por ciudad Real y Puertollano.
Existen multitud de carreteras comarcales y autonómicas que ponen en comunicación todos los núcleos de población. Además existen numerosas carreteras locales que comunican la gran cantidad de núcleos de población existentes.
La red de carreteras es muy superior a las necesidades de la región. Esto se debe al carácter central de la región que la convierte en zona de paso obligado entre el sur de España y el centro. Son carreteras pensadas para absorber los grandes tráficos de paso, más que para las necesidades de la comunidad.
La red de ferrocarril es muy compleja, por el carácter de paso de la región y a que de aquí parten varios ejes de la estructura arborescente nacional. Pero lo más importante es el tramo de la red de alta velocidad que une Madrid con Sevilla y pasa por Ciudad Real y Puertollano. También pasa, tangencialmente, la línea de alta velocidad que unirá Madrid con Barcelona, a través de Zaragoza y Lérida. Esta línea tiene una estación en Guadalajara. Tiene dos ramales de la red básica. La más importante une Madrid con Alcázar de San Juan (Cuidad Real) pasando por Aranjuez, en Madrid. Desde Alcázar de San Juan parten dos ejes, uno a Valencia, que pasa por Albacete y en la Estación de Chinchilla se divide en dos ramales uno a Valencia por Almansa y otro a Murcia por Hellín. El otro ramal se dirige desde Alcázar de San Juan a Sevilla y pasa por Manzanares, y Despeña Perros. El otro ramal de la red básica es el tramo que une Madrid con Zaragoza y que pasa por Guadalajara y Sigüenza.
La red complementaria sale de la básica. Hay un eje que parte de Aranjuez y pasa por Cuenca antes de dirigirse a Valencia. Otro eje parte de Manzanares hasta Ciudad Real. Desde Madrid parte un eje hasta Toledo pero que continúa hasta Ciudad Real y Puerto Llano, de donde salen dos ejes uno hacia Andalucía y otro hacia Extremadura por Mérida Córdoba. Por último de Madrid parte un eje hacia Talavera de la Reina, que continúa hasta Cáceres.
Existen muchos ejes de la red secundaria. Son netamente transversales aunque algunos de ellos hoy en día están fuera de uso. Uno de ellos parte de Astorga y une Benavente, Zamora, Salamanca, Béjar, Plasencia. Otro parte de Cascajares de la Sierra, pasa por Burgos y recorre las montañas de Burgos hasta Balmaseda (Vizcaya). La única línea que transporta viajeros es la que une Valladolid con Soria siguiendo el eje del Duero hasta Coscurita. Allí se une a la línea de la red complementaria que une Toralba del Moral (enlace con la red básica y Madrid) y Castejón (enlace a Pamplona, Logroño y Zaragoza) por Soria y Ágreda.
En Castilla-La Mancha sólo hay un aeropuerto de nivel nacional, el de Los Llanos en Albacete. El resto de la región depende de los aeropuertos madrileños. También hay un aeropuerto deportivo en Ocaña, donde hay una escuela de vuelo sin motor.
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