PÁGINA DE LA ALFOQUÍA
"AL- FOQUíA"
La Alfoquía es un pequeño núcleo de población, de unos 1.000 habitantes, situado en el margen izquierdo del Río Almanzora y perteneciente al municipio de Zurgena, en la provincia de Almería.
Por los estudios y
consultas realizadas a diversos niveles, podemos afirmar que el vocablo árabe FOQUIA
(AL, sería el artículo) significa algo que está más alto que otra cosa. "El
alto", "lo alto", "lo de arriba", pero en referencia a otra cosa
más baja.
Por ello, intuimos que los árabes que habitaban en el núcleo de Zurgena, cuando cruzaban
el río, distinguían entre la parte baja de la huerta, Tamarchete, y la que estaba por
encima, Alfoquía.
La Alfoquía
Núcleo Urbano
Vista parcial de La Alfoquía
El inicio urbano de Alfoquía se limitó, en sus
orígenes, a diversos cortijos diseminados a lo largo del "Pago de Alfoquía",
de donde tomó su nombre..
Al inaugurarse la línea férrea Lorca-Baza, en el año 1.894, se iniciaron algunas
construcciones para almacenamiento de los productos que llegaban o salían por el
ferrocarril.
También fueron necesarias viviendas para los empleados del mismo, en su mayoría familias
venidas de otros lugares.
Verdaderamente, fue a partir de los años 60 cuando puede decirse que tomó carácter de
núcleo urbano.
Sin duda, Alfoquía debe su verdadero origen al ferrocarril, de hecho en casi todo el
siglo XX, se le conoció con el nombre de La Estación y sólo se le daba el de Alfoquía
en los medios oficiales del Ayuntamiento.
SU ESCUDO
Significado
Escudo de La Alfoquía
elegido en Asamblea General de Socios en 1976
El escudo está formado por cuatro cuarteles con un rombo en el centro.
El primero indica nuestra pertenencia a Andalucía y Almería.
El segundo dedicado a la huerta que fue el germen de su constitución.
El tercero representa la industria pilar importante de los pueblos.
El último, como no podía ser de otra manera, dedicado al ferrocarril.
El rombo con su sol es preludio de nuestro clima.
Hoy, Avda. de la Paz
La hoy
conocida como Avda. de La Paz, también Vizcaíno Márquez, en una fotografía
tomada de un cuadro del pintor Cristóbal Ortiz Domínguez.
En la misma, aparecen unas moreras que eran la delicia de los niños de los
años cincuenta compitiendo con los pájaros en degustar sus sabrosos frutos.
Todavía no habían plantado la palmera que, hasta hoy, es la insignia de la
calle y que pensamos debía haber dado nombre a la misma.
Era la única calle que pudiera recibir este nombre en aquellas fechas. Como
cabe suponer era de tierra y al día de hoy ha recibido una transformación en
casi todos sus edificios. Además, han surgido otros nuevos.
En el cruce con la carretera general, al fondo, hay un indicador de
dirección con una base de cemento y un asta metálica donde los "peques"
girábamos y rompíamos las culeras de los pantalones.
Foto facilitada por Baldomero
Ortiz
1.978
Callejero
Aspecto de la Avda.Andalucía en 1.979, sin aceras
La Asociación de Vecinos "Amigos de La Alfoquía", en Asamblea General de Socios, de fecha 13-05-1978, acuerda proponer al Ayuntamiento, que aprueba, el nombre de todas las calles que en esos momentos estaban configuradas y los barrios periféricos, siempre con la premisa de no utilizar nombres que se prestaran a cambios, según el partido político que rigiera el Consistorio Municipal: Avda.Andalucía, Murcia, Vizcaíno Márquez, España, Almería, Cerámica, Luna, Cine, Diagonal, Curva, Mediodía, Sol, Industrias, Nueva Avda., Alcalde Pérez Casquet, San Ramón Nonato, Plaza de la Libertad, Plaza del Almanzora, Camino del Azahar, Campsa, Colegio, Castilla Pérez, San Miguel, Códoba, Málaga, Jaén, Huelva, Cádiz, Granada, Sevilla, Horno,Alhambra, Arboleas, BºConcordia, BºLimoneros, BºChicago, Bº El Huerto y Cañada Herrero.
Era difícil la
vida, la mera subsistencia, entre 1.940 y 1.960 en esta tierra. También es
verdad que se necesitaba poco. Se aspiraba a tener una cama, todavía
quedaban catres, para dormir, eso sí, con colchón de lana de oveja
para ir olvidando los de perfolla de las panochas del panizo o los más
sofisticados de borra; una mesa rústica y poco refinada de madera con
su media docena de sillas de la misma materia y con el asiento de guita de
esparto, una cantarera para 2 ó 4 cántaros de barro donde mantener el agua
"buena", una chimenea con trébedes para la olla y la sartén, una burra como
medio de carga y transporte, además de criar un mulo para venderlo en
la feria de Albox y sacar un dinerillo tan escaso; una o dos cabras que
dieran la leche familiar, no había intermediarios - de la ubre al vaso y de
ahí al estómago - pero sí fiebres martas o tifoideas... y poco más.
No era necesario comprar zapatos porque no había, se calzaban esparteñas,
eso sí, sin calcetines para que el esparto hiciera de las suyas en los pies
- todo era acostumbrarse - que fabricaba el usuario o cabeza de
familia y los más afortunados las abarcas, ¡vaya lujo!. ¡Ah!, luego vinieron
las alpargatas.
La ropa, remiendo tras remiendo, hasta que aguantara, era cosida a
mano. Las abuelas y las mamás con sus agujas, moldes, tejiendo los abrigos
de lana que picaban en la piel como las ortigas.
Y la luz..., el candil (recipiente de latón de forma cuadrada que se llenaba
de aceite y disponía de dos picos en los que se ponía una mecha o torcida
metida en el aceite en un extremo y el otro se encendía, tenía un gancho
para colgarlo en la pared). Después, el quinqué con su tubo, su torcida, su
gas y su resorte para más o menos luz, vamos, un lujo. Cuando llegó la luz
eléctrica, con una bombilla, pera,`para toda la casa era suficiente.
Eso sí, no había contadores.
Comer..., de lo que se producía. Como mucho, se compraba el pescado y el
arroz. Los que mejor vivían eran los que trabajaban la tierra, vamos, como
ahora.
Todos aspiraban a tener un bancal en el pago (tierra de regadío formada
por la decantación de las aguas turbias del Almanzora) para asegurar el pan,
con el trigo, y el pienso con el panizo. Los que no lo tenían se veían
forzados a recurrir a los señoritos para conseguir uno "a medias"
El trigo "a medias"
lConseguías
un bancal, ponías todo, la simiente, el estiércol, el riego, sembrabas con
tu par de burras y el arado, "escavillabas " (quitar las malas hierbas, lo
realizaban las mujeres), segabas, acarreabas a la era, hacinabas,
trillabas... y en el momento de la avienta, te dirigías a casa del
propietario subido en una burra.
A la vuelta seguías al jumento y jinete-con sombrilla incluida- sin mediar
palabra.
Comprobaba, cual notario, que a cada costal iba la misma cantidad de
cuartillas o celemines. La mitad de la cosecha se le llevaba a su propio
domicilio sin demora.
Trigal
El panizo "a medias"
Panocha y tallo
Las mismas
condiciones que en el trigo. Cuando llegaba el momento de "espanochar", se
iban haciendo dos montones procurando hacerlos iguales.
El reparto se hacía en el propio bancal. El propietario tras mirar uno y
otro montón elegía el que le parecía mejor.
Las panochas, de grano blanco, propio de la tierra, se transportaban en
serones de esparto cargados sobre recuas de burras hasta la puerta de cada
uno, para proceder por la noche al "esperfollo".
En este acto se juntaban familiares y vecinos. Era costumbre que el que
encontraba una panocha de granos rojos daba un abrazo a todos los
asistentes. Existía la picaresca de dársela, a escondidas, a uno de los
jóvenes participantes para que aprovechara el momento. Eran otros tiempos.
Si eran parcelas muy pequeñas, para la plantación de vituallas, la tierra se
tomaba a rento. Se pagaba una cantidad anual.
La Casa de la tía Magdalena
... ya es recuerdo
El "Almacén de la Tía
Magdalena" .Su "baldosa" , en alto, era el punto de referencia y encuentro
de los jóvenes de los años 60.
La llamada "Casa o Almacén de la Tía Magdalena" era uno de los
edificios emblemáticos de La Alfoquía hasta el 30 de mayo de 1.997 en que las máquinas,
debido a su estado, acabaron con él.
Fue testigo de todo tipo de actividades: Vivienda, Almacén de
mercancías, de trigo,
celebración de fiesta de Navidad, bodas, etc.
Su acera "baldosa para los lugareños" en su fachada de levante, que se
encontraba elevada hasta un metro en relación con la calle, servía de tribuna,
observatorio y lugar de tertulia o encuentro para contar la vida cotidiana de jóvenes y
menos jóvenes.
En el recuerdo
Desde la
implantación de la línea férrea, La Alfoquía se abastecía del agua que por tubería
bajaba desde Tíjola. El 18 de julio de 1.963, en tiempos de Franco todas las obras se
inauguraban el 18 de julio, se puso en servicio una tubería que traía agua desde el
depósito del Reloj, cruzando el río y a lo largo de toda la carretera. El agua procedía
de una galería en las arenas del Almanzora. Por ser de mala calidad siguió
usándose la de la Renfe para beber.
Se colocaron tres grifos públicos: Uno en la Cruz de los Caminos, otro al inicio de la
calle Almería y el 3º en la calle Ramón Castilla. En fechas posteriores cada vecino o
grupo de ellos se fueron conectando a esa única red general.
El laboratorio
Lugar de trabajo y experimentación
En Alfoquía la enseñanza se inicia en escuelas unitarias, una de niños
y otra de niñas.
En 1973, con motivo de las inundaciones en Zurgena, se implanta la EGB completa en las
instalaciones de la CAMPSA.
Seguidamente se inicia la construcción de un edificio nuevo en terrenos contiguos a las
nuevas escuelas unitarias. Se inaugura en el año 1.977, aunque el comedor se termina en
1.982.
Desde su inicio se imparte la Educación General Básica completa y Preescolar (4/5
años).
En la actualidad, Infantil (3/5 años), Primaria completa y Primer Ciclo de Educación
Secundaria.
El molino
en funcionamiento
En Alfoquía ha habido dos molinos de grano, tanto para conseguir
alimento de personas como de animales.
Uno, movido por el agua de la acequia de Tamarchete, molino de la Huerta, otro, por la
corriente eléctrica y situado en el centro de la población.
Hoy están en desuso aunque el segundo, al que corresponde la foto, lo estamos
viendo funcionar esporádicamente.
Queda en el recuerdo las recuas de caballerías, atadas en aldabas adosadas a la pared,
que servían de porteadoras del grano.
Esta reliquia, que lo será más con el paso del tiempo, debería quedar como
testimonio para la posterioridad.
No ha sido así y en marzo de 2.007 las máquinas acabaron con su historia.
¿Qué habrá sido de su vetusto contenido?
Hoy es prácticamente una reliquia
El cilindro
Las Eras de Pan Trillar
Sus cuchillas cortaban los tallos
de la mies
Hasta los años 60, en que se inicia la transformación de las huertas de
Zurgena hacia los agrios, los cereales, el trigo especialmente, eran la base de su
producción.
Durante los meses de junio y julio, en las eras de pan trillar, se obtenía la materia
prima para el pan de todo el año.
La mies se extendía en una superficie circular. Era troceada en primer lugar por medio de
trillos, después de ·cilindros·, sobre los que se subía una persona que conducía un tiro
de burras o mulos y que, arrastrando el conjunto, daba vueltas y más vueltas sobre la
parva.
Después se amontonaba en forma longitudinal y por medio de palas y horcas se aventaba
para separar el grano de la paja.
Fábrica de los Soleres
Hoy solares
Una de las
factorías dedicadas a la manipulación del mármol
Una vez terminada la guerra del
36, se instalaron en Alfoquía, en el entorno de la estación férrea, dos
factorías para la elaboración del mármol: Carlos Tortosa y Los Soleres.
La materia prima procedía de las canteras del municipio de Lubrín: El Tranco
y El Chive. En un principio los bloques de mármol los traían en carretas
tiradas por bueyes.
La falta de actualización al aserrar los bloques de mármol hizo que
ambas empresas tuvieran que cerrar, allá por los años 80.
La primera de ellas, bajo una nueva dirección, se modernizó y está de nuevo
en plena producción.
La segunda fue totalmente derruida y en la actualidad se ha convertido en
suelo urbano, donde se construyen viviendas. La empresa fue fundada y
dirigida por los hermanos Francisco y Agustín Soler Herrero.
En la imagen se muestra el edificio principal ya en mal estado y el patio
saturado de tableros esperando su destino incierto.
La gasolinera
Imagen irrepetible
Con la implantación del ferrocarril, se instalaron en las proximidades de
la estación férrea unos depósitos de almacenamiento de productos derivados del
petróleo, la C.A.M.P.S.A.
El combustible llegaba por tubería desde las propias cisternas a la factoría .
Seguidamente, en camiones, se repartía a gran parte de la provincia.
Como consecuencia, entre la mencionada factoría y la Estación se instalaron unos
surtidores que permitían repostar a los escasos vehículos que lo necesitaban.
Posteriormente, al cambiar de propietario, el surtidor se
trasladó a la Carretera. Seguían
siendo surtidores manuales que sacaban el combustible de bidones.
Por último, se construyó, en 1.962, la actual Estación de Servicio que se ha ido
mejorando progresivamente.
Esta imagen de la gasolinera y el tren
pensamos que será irrepetible.
Nuestra Patrona
1.947
A don Agustín Segura Oller,
zurgenero, con residencia familiar en el
Cucador, marino mercante, soltero, que acabó sus días en Alfoquía, hombre de la mar y
por tanto con devoción a la virgen marinera, se debe la imagen de la Virgen del
Carmen que actualmente se venera en nuestra localidad.
Desde hacía tiempo, se palpaba entre los vecinos la inclinación devota tanto a la Virgen
del Carmen como al Corazón de Jesús. Se manifestaba con imágenes de ambos que pasaban
semanal o mensualmente de una casa a la otra.
La imagen, tallada, por encargo de don Agustín, en Valencia, llegó por ferrocarril en
los primeros días del mes de junio del año 1.947.
Se instaló en casa de los Herrero, amigos del marinero, sita en la actual calle
Vizcaíno,nº 4, donde recibió la visita de gran parte de los vecinos.
La Glorieta
La Iglesia
Se necesita un
templo más acorde con los tiempos y la población. Manos a la obra
Por los años 1.959/60, una maestra, Dª María Rebolloso, tuvo la
iniciativa de iniciar una serie de funciones de teatro, con jóvenes de la localidad, para
obtener fondos destinados a la adquisición de un solar y posterior construcción de una
Iglesia. Quiero recordar a algunos de esos jóvenes: Maruja Ruiz, Mariana, Antonio Pacheco,
Beatriz Bernabé, Antonio Rodríguez, Ana Navarro, Juan Camacho, Ana Segura, Maruja
Herrero, Encarna Bonillo y el autor de esta página.
Posteriormente, otra maestra, doña Adelaida Cano, continuó con la labor.
Siendo párroco de Zurgena don José Camacho, se inició la construcción en el año
1.968, si bien, anteriormente se veían apilados bloques de cemento que los vecinos iban
preparando de forma altruista, aunque se vendieron para utilizar otros materiales. Se
hicieron unos planos muy ambiciosos, que se conservan en la parroquia. Se trataba de un
Templo que ocuparía la parte norte de La Glorieta y un salón y casa parroquial. Pero
llegó el error, se comenzó por lo más fácil, el Salón Parroquial, que se terminó en
la primavera del año 1.969 y que en definitiva es la Iglesia actual.
El hecho de que el párroco fuese trasladado fue decisivo
para que la obra quedara inconclusa.
La primera boda que se celebró tuvo lugar el día 25 de julio del año 1.969 entre Pedro
Navarro y Josefa Rodríguez.
En 2.007, hasta toros
En principio, la autoridad competente niega el permiso para el festejo. Se recurre al jefe comarcal de Falange de Huércal Overa que lo autoriza.
Se inician los actos con el traslado de la imagen a la casa de los padres del marinero en Cucador. Al día siguiente, en romería se vuelve a La Estación.
El 16 de julio de 1.947 se celebra la primera fiesta patronal en Alfoquía. Tiene lugar en el inicio de la hoy calle Vizcaíno, levantando un altar junto al indicador de dirección que existía a la altura de la carretera general.
La banda de música de Huércal Overa ameniza la tarde y la velada. Diversos platos típicos preparados por los vecinos cercanos (María Navarro, José Prados, Anita Gómez...) la hacen más alegre y llevadera.
Terminada la celebración la imagen fue trasladada en romería a la iglesia del pueblo. En La Estación se carecía de templo.
Por primera vez en Alfoquía el día 15 de
julio de 2.007 y con torero de la tierra. Al final suelta de vaquilla para
ver a los valientes y seguir la tradición de los años 70. Así se hace la
historia de los pueblos.
Sigamos con la fiestas patronales
En el año
1.962, quince años después, quizás para impulsar la construcción de la Iglesia, pienso
que por iniciativa de un político muy decisivo en Zurgena, don Francisco Pérez Casquet,
se inician de forma definitiva las Fiestas del Carmen en Alfoquía.
Se trajo la Virgen del pueblo en romería. Se levantó el altar correspondiente. La
música con sus pasodobles, rumbas, tangos... llenaron la calle principal y casi única en
esas fechas, la calle Vizcaíno entre la carretera general y la Calle Málaga.
Hasta la terminación de la Iglesia, 1.969, cada año se traía la Virgen del pueblo.
Dado que no estaba hecha la Glorieta, la fiesta fue pasando por diversos lugares: Solar
junto a la casa de Pérez Casquet, terraza-cine de la Avda. Andalucía, solar de la calle
(Isabel Pinilla), solar de la Glorieta, esquina calle Alhambra, Terraza Dinámica
(nueva) de Calle Málaga y Glorieta del Carmen.
En el año 2.002, con las polémicas que conlleva todo cambio, se traslada al recinto
ferial de la antigua estación del tren.
Todos los alfoquienses se concentran ante su patrona cada 16 de julio
La vuelta ciclista a la provincia
Reivindicación
Varias veces hemos disfrutado con el paso de la Vuelta Ciclista a España.
Acontecimiento que llenaba la localidad de colorido, altavoces, propaganda, espectadores
y, sobre todo, de un acontecimiento deportivo con repercusión mundial.
Sin embargo, desde que se realizó la carretera de circunvalación, las autoridades
locales pertinentes no se han interesado en que se repita el evento por el casco urbano.
Desde esta página hacemos un llamamiento a las mismas para que cuando llegue otra
oportunidad se sepa aprovechar.
También, ha cruzado nuestras calles la vuelta ciclista a la provincia, quedando
constancia de ello en esta fotografía del año 1.980.
La fiesta del agricultor
Se pasó en grande
La agricultura ha sido el pilar económico más importante de Zurgena a lo
largo de los tiempos. Bien los cereales, maíz o patatas hasta la primera mitad del siglo
XX, o los agrios, naranjos y limoneros, en la segunda mitad.
Así en el año 1.978, se celebró la cuarta fiesta almeriense del agricultor, con
asistencia de hombres y mujeres de la tierra, venidos de toda la provincia.
Hubo conferencias, por parte de organizaciones sindicales y técnicos agrícolas, en la
amplia terraza de la calle Málaga.
Se cumplimentó el día con una comida, a base de carnes, hortalizas de la provincia y de
postre, las inmejorables naranjas de los pagos zurgeneros. Tuvo lugar en la terraza que se
ve en la parte izquierda de la foto.
La llamada "Casa de los Maquinistas"
... y el "Grifo de agua buena"
El grifo que apagó la sed de Zurgena durante
años se encontraba en una caseta al pie de la casa.
Las máquinas del tren utilizaban el carbón como combustible. Tanto el
maquinista como el fogonero, que paleaba el carbón hacia la caldera, terminaban la
jornada con una suciedad que les hacían casi irreconocibles. Por ello, disponían de una
casa donde, además de pernoctar los no residentes, podían ducharse. Podemos
afirmar que fue la primera casa de la comarca con agua corriente y por supuesto con ducha.
El famoso grifo concentraba diariamente a multitud de personas en busca del "agua
buena". El transporte se realizaba mediante caballerías los más lejanos o
carretillos para dos cántaros, los más cercanos. Siempre tenían preferencia las
familias de los ferroviarios.
El agua llegaba desde la localidad de Tíjola por una tubería de hierro paralela a la
vía y que terminaba en la Estación de Zurgena.
La casilla del paso a nivel
... también cayó
Al llegar 2.004, el martes día 27 de enero, vimos sorprendidos como las
máquinas derruían la "Casilla" de Renfe. Desconocemos motivos y actores.
Una casilla llena de historia, residencia del guardabarreras, pescadería o
barbería.
Uno de sus anexos servía de almacén de los servicios de Vías y Obras que provistos de
un vehículo-plataforma, le llamaban la "zorrilla", sin motor, de 4
ruedas de hierro, utilizaban como transporte de personas y material (sobre todo picos y
palas) necesario para el mantenimiento de los raíles.y del trazado en general. Cuesta
abajo se desplazaba por su propia inercia y se frenaba con un grueso madero aplicado a la
rueda. Hacia arriba los brazos de los obreros hacían de motor.
Renfe ha acabado con ella
LA ALFOQUÍA EN 1.950
Cierro los
ojos. Intento traer a mi mente el paisaje de lo que era La Estación (La Alfoquía)
en los años 1.949/50. Veo un campo, en algunos casos abancalado, sembrado de
cebada, con pequeñas parcelas de higueras y chumberas, surcado por pequeñas
veredas que llevan a los peatones de unas casas a otras.
Prácticamente no existe configuración urbana. Era un campo, no había un solo edificio
en la Glorieta o calles como Cerámica, Luna, España, Murcia, Diagonal, Granada, Huelva,
Sevilla, Málaga, Córdoba, Cádiz, Jaén, Alhambra, Colegio, Campsa, Nueva Avda., los
grupos de las 60 y 30 viviendas, San Miguel y primera fase de Cañada Herrero.
En calle Almería, sólo estaban las 4 primeras casas de la izquierda bajando.
En Avda. Andalucía, 3 casas frente a C/ Diagonal y almacén, molino, bar del Cruce y una
casa frente al paso a nivel.
En calle Vizcaíno, la única con formación propiamente dicha, todas las
viviendas
hasta la confluencia con C/Arboleas y lo mismo en la otra acera hasta C/Almería.
En calle Castilla Pérez, todas las casas que miran a mediodía.
Sólo hay como vías de comunicación públicas, además del
ferrocarril, la carretera Comarcal ,C-323, llamada de Villacarrillo a Huércal
Overa, la única asfaltada. Hoy, Avda. Andalucía.
La carretera local de La Estación a Lubrín, cruzando el río por su lecho, siguiendo
sobre la Rambla por el centro, este y sur de Zurgena y llegando al Cementerio por un
trazado sinuoso. Todo el itinerario era de tierra y en algunos de sus tramos bastante
peligroso.
El acceso a las industrias, junto a las vías del tren, los Soleres, Carlos Tortosa
y la CAMPASA, que continúa hacia la Cañada de Herrero o el Río Almanzora.
El llamado camino de Lorca-Baza, hoy del Azahar, camino que sigue el cauce de
la acequia de Alfoquía, que al llegar a la cortijada de Los Morales, hoy Chicago, se
dividía en dos rutas, El Cucador y Los Llanos del Peral.
Los accesos a la estación del tren que sólo usaban los escasos vehículos de la época,
el correo de Lubrín y La Caíta (vehículo mixto para viajeros y paquetería) de
Vera, pues los peatones cruzaban por las vías, como atajo.
Ese campo estaba salpicado de viviendas aisladas (cortijos) o pequeños grupos de una
población incipiente.
Nuestra Semana Santa
...con modestia
Los desfiles procesionales de Semana Santa
son relativamente recientes, se inician en el año 1980.
Con objeto de evitar la rivalidad y con ello los gastos suntuosos, se constituye una sola
Hermandad con el nombre de Nuestro Padre Jesús Nazareno y la Virgen de los Dolores.
Sale a la calle el Jueves, Viernes y Sábado por la noche.
Todas las imágenes van en carrozas menos el Sepulcro de la Procesión del Santo Entierro,
que es llevado a hombros por jóvenes de la localidad ataviados con traje negro.
El traje propio de los nazarenos en túnica blanca, capa morada y cinturón negro.
(No se usa capirote).
Entre naranjos y limoneros
La Pasión de Jesús
Hagamos tradición
Lavatorio de los pies
En 2.001, el 8 de abril, se puso en escena por vez primera, en el local de la Asociación de Vecinos, la Pasión de Cristo Jesús. Dada la afluencia de público, hubo que repetirla al día siguiente. De nuevo se representó en el año 2.002.
Después del paréntesis de 2.003/04, volvemos en 2.005 con algunas novedades: La oración del Huerto de los Olivos y la Crucifixión de Jesús se sacan a la calle. La primera ha tenido lugar en un verdadero huerto de olivos y la segunda en la Glorieta del Carmen, junto a la Iglesia.
En todas las escenas se ha usado megafonía para que llegara el sonido a los presentes en las mejores condiciones.
Así comienza La Alfoquía su Semana Santa. Continuemos haciendo camino al andar...
Avenida Andalucía
Hoy
Tiene su
origen y amplitud en la Carretera General. Mirando al
mediodía sólo cuatro casas: la de
la curva y tres agrupadas (Juan Quiles y Jerónima Camacho de dos plantas, la Joselita de
una). En la otra acera: el bar de Ana María, el Almacén de la tía Magdalena, el Molino
y casa de Pepe Soler. Por encima del paso a nivel, las Casillas del ferrocarril a la
derecha y Peones Camineros a la izquierda.
En esta calle se instalaron, posteriormente , una terraza de cine con bar y sesenta
viviendas prefabricadas de madera, para alojamiento de
damnificados de las inundaciones
del 19 de octubre de 1.973 .
Del mismo modo, otro almacén servía de "Iglesia" para celebrar la Misa
en domingos y festivos, el llamado Almacén del Tío Americano.
Es la calle más amplia del municipio
Hoy
C/Miguel Vizcaíno Márquez
Se aprecia la rotulación en recuerdo de la llegada de la red de agua corriente
Recibió su nombre de un gobernador de la provincia que influyó para conseguir la construcción del puente sobre el Almanzora, siendo alcalde don Francisco Pérez Casquet.
Tiene su origen en la carretera que une La Estación con el pueblo.
En 2.002 ha tenido una mejora al evitar la curva del llamado "Tablacho" y Molino de La Huerta.
Se puede decir que es la calle más antigua de la localidad y donde se encuentran los principales comercios.
En ella se celebraron los primeros acontecimientos festivos y religiosos. Necesita una urgente regulación del tráfico.
La Glorieta
...con unión
La Alfoquía, como cualquier pueblo de nuestro
entorno, desde sus inicios como núcleo urbano, aspiraba a tener su plaza principal.
Los propios vecinos, sin distinción de clase u oficio, acompañados por
diversas personas de la Junta Directiva de la Asociación de Vecinos "Amigos de La
Alfoquía", tomaron en sus manos hormigoneras, palas, picos, llanas, paletas,
carretillos, etc. y cada fin de semana o día festivo iban haciendo realidad esa
aspiración.
La mayor parte de los materiales, mármol, terrazo, cemento, arena, piedra... se
consiguieron de donaciones de diversas empresas relacionadas o asentadas en la
localidad.
Eran otros tiempos, eran tiempos de unidad, tiempos de ilusión, tiempos menos
materialistas. Éramos pocos, pero yo creo que buenos.
Emigración...
...inmigración
En los años 60, los españoles en general y los almerienses en particular, emigraron a países europeos con necesidad de mano de obra (sobre todo a Alemania). En Zurgena sólo quedaron los niños, las mujeres, los ancianos y algunos empleados de la Campsa o el ferrocarril. Tal es así, que un año fue imposible "sacar" los santos por Semana Santa. Dada mi residencia, por aquellas fechas, en la provincia de Barcelona, me ilusionaba acercarme a la estación barcelonesa de "Francia", en las semanas anteriores a Navidad, para saludar a amigos y vecinos zurgeneros que se afanaban por conseguir un billete en las interminables colas del tren expreso con dirección a Murcia. Los recuerdo con abrigo y sombrero de ala corta, uniforme tan distinto al que habían emprendido su aventura alemana, al lado de una vieja y raída maleta saturada de productos propios de las "matanzas" caseras.
¡Quién lo iba a decir! Nadie lo había pensado. Si algunos de esos
emigrantes levantaran la cabeza...España en general y esta comarca en particular se
está convirtiendo en el paraíso de personas de distinta nacionalidades.
Ingleses o alemanes amantes de nuestro sol y de nuestros precios. Ecuatorianos,
bolivianos, peruanos, argentinos, lituanos, marroquíes...procedentes de países de renta
muy baja, encuentran en esta nuestra tierra lo que los españoles buscaron en Alemania.
¡Quién lo iba a decir!
Se construyen casas por doquier, se allanan cerros y se convierte en suelo urbano lo que
hace unos años era tierra casi despreciada. Se habla de millones y millones, algunos se
hacen ricos, otros cuentan lo de éste o lo de aquél. No se sabe cuál será el final.
Hay opiniones para todos los gustos. Sólo el tiempo nos sacará de dudas. Si
supiéramos lo que va a pasar...¡Quién
lo iba a decir!
El mercadillo
... de los domingos
En
la Navidad de 2.007 se inicia en Alfoquía un mercadillo dedicado
especialmente a la venta de los productos propios del momento. La iniciativa
surge de las nuevas empresas que se han establecido en las inmediaciones del
Colegio. Unos meses antes, hubo una intentona por parte de ingleses de
realizarlo en la Glorieta pero fue abortado por intereses no aclarados.
Al realizarse en domingo a las familias de la localidad les brinda la
ocasión de llevar a la mesa los productos en las mejores condiciones.
Siempre es buena una mayor oferta en el municipio que en definitiva
repercutirá en beneficio de todos. Además, servirá de complemento al mercado
de los viernes que se realiza en Zurgena.
El domingo día 27 de mayo de 2.008 se traslada al Recinto Ferial de Renfe.
Qué siga mejorando...
Vista parcial
20-04-2008
El símbolo de la provincia de Almería
El Indalo es el símbolo que representa a la provincia de Almería,
rescatado por Jesús de Perceval. Se trata de figura antropomórfica prehistórica hallada
en la Cueva de los Letreros en Vélez Blanco (Almería), talismán y representación de la
hospitalidad almeriense.