KOAS

                                         Koas fue uno de los escritores relacionados con el hip-hop, mas grandes y mas prolificos de Madrid de principios de los 90. El primer escritor madrileño junto a JAST en hacerse un interrail y de los primeros en entablar relaciones con escritores europeos en una epoca donde la información de lo que se hacia en el exterior llegaba a cuenta-gotas ya que no existia internet ni fancines. Aqui esta su entrevista:

1. Lo primero, tu firma/s y grupos a los que has pertenecido. ¿En que año empezaste?

A firmar empecé solo, no conocía a nadie y quería imitar a Bleck la rata. Con 14 años y un edding nº1. Luego me iba con el LARRY 88 VS (bastante famoso entonces) y el KURRI.

Los nombres que escribia cuando estaba activo en trenes fueron KOAS y HEN. Tuve una firma flechera, KOTIS, en el 86. Luego otra, MATAKURAS, por el 87-88, con ésta sí bombardeé bastante, carteles de metro. Kotis me llamaban en el colegio, y luego saqué una firma de COTIS que el Ardi qsc la vio y creyó que ponía COAS. A mi me moló más COAS porque tenia cuatro letras solo, y lo cambie.
El ARDI me puso un mensage al lado de una firma mia: "coas, pasate por nuevos ministerios". Yo no vi el mensaje, pero justo por entonces me pase por Nuevos porque me habian dicho que habia gente que pintaba. Alli tuve contacto con el grafiti hiphopero, como todos.
Sobre trenes: En el 89 me llevaron los QSC a cocheras, en el 90 ya muy en serio. Entonces los QSC hacian sus ultimos trenes. 

2. ¿Que escritores habia cuando empezaste?

Por un lado recuerdo a los QSC y los SGC (SANTA EUGENIA GRAFFITI CONGREGATION). En esa época había tambien un montón de peña autóctona en Campamento que entraban a la cochera de Aluche a firmar los exteriores y los interiores como locos, con duplis y rotuladores (la valla era de chichinabo).  Sólo me acuerdo del MODE y del RAMBO, pero había muchos más. Eran autóctonos del todo y no se hacían ni rellenos, sólo bombardeaban calle y metro. La línea 10 iba hasta el culo de firmas por dentro y por fuera, todos los trenes. Esto duró bastante tiempo. El Eletey era de esa peña.

3.¿Que te motivo a pintar? ¿quien te introdujo en el mundillo?

A firmar empezé por Bleck la rata. Aunque ahora se le nombra al mismo nivel que todos los otros, lo cierto es que, para los que vivimos el rollo AUTOCTONO, bleck era la hostia, sólo comparable con muelle. Hubo bastante tiempo, al principio, que sólo ellos dos se dejaban ver mucho. Nunca se hacia un relleno, sólo tags, y con un estilo y personalidad acojonantes.

A pintar trenes empecé cuando conoci el grafiti americano, en Nuevos Ministerios. Conocí a los QSC que me llevaron una tarde a Canillejas: Seone, AGS (Sems), Kool y creo que Ardi, nos llevaron al Skeep (Rango), a la Sweet y a mí. Luego ya fuimos Skeep y yo con Ice de Aluche. Luego ya iba con los PTV.

4. ¿Con que artistas pintabas mas a menudo?

Con los otros PTV, y a veces con CZB: Trase, Ersi, Jer

5. Hablanos de tu grupo: PTV

A todos los nuevos escritores (tras los QSC) que habia más activos en piezas en metro los juntamos en PTV: se formo con la gente de aluche (ICE, MORE...) y la de Santa Eugenia (BAZE, JORDI, ZOOM...) creo que en el 90.
De esta gente de Santa Eugenia creo que nadie sabe nada, y no ha salido ni una foto en el libro Madrid Graffiti. Fueron seis o siete chavales de PTV: Baze 5, Jordi, Zoom, 7Quiz, Mase y algún otro. En esa época (90 o así), en ese barrio la moda era el grafiti y TODOS los chavales firmaban. Estaba que daba pena, pocas veces he visto algo así. Estos que te digo eran los papás de allí, eran los SGC (Santa Eugenia Graffiti Congregation). Pintaron mucho metro durante una época bastante corta, en un momento en que nadie lo hacía, excepto los QSC alguna vez, y los de Aluche (Ice, More). El Zoom estrenó él solo más de un túnel, por ejemplo Lucero (que ya no existe).
Los de Aluche eran ICE, MORE, YETI, SALEK, y PHANTOM
También estaban en PTV: el RUST, que era del centro. Tambien gente de mi barrio: el SPI (Jabo) y el CIME (Rask), que antes vivía en Fuenlabrada y ponía Larry, y se hizo muchos cercanías de los azules en el pleistoceno, algo así como el 88, que circularon  durante AÑOS, creeroslo, incluso top to bottoms (con las ventanas borradas). Pintaba con otro de Fuenla que era el Tito, y los dos firmaban en plan autóctono, y se dejaban ver mucho por Madrid en los 80. Se hicieron todos los trenes de la renfe con platas Duplis "efecto cromo" (lo mejorcito de entonces para trenes), porque habían rebentado una nave en Fuenlabrada y se llevaron cientos de efectos cromo. Yo pinté en la 6 con esos botes, aún años después. Pintando con eso en un tunel te axfisiabas vivo.

¿Como os conocisteis?
Yo conocia a los de Santa Eugenia de mi colegio, y al los de Aluche de Nuevos Ministerios. Eran dos grupos de amigos de barrio. 

¿Podria decirse que los PTV era un grupo especializado exclusivamente en pintar metro?
Sí. Es un grupo que monté para juntar a los que pintaban metro en ese momento.

6. ¿Cuando fue la primera vez que te pintaste un metro? cuentanos aquella experiencia...

Ya te digo que nos llevaron los jefes de entonces, los qsc. No me acuerdo casi, pero el Kool se hizo 3 o 4 end to ends a rodillo y con contorno dupli de un trazo y cuatro bolas a dupli, que ponian cosas como "Hip-Hop no drogas". (Lo de "no drogas" era muy tipico entonces del hiphop). Yo solo recuerdo que hice algo pequeño y verde a dupli y novelty. Pinte un tren viejo de la 5, con un ajugero tocho de reja redondo del ventilador en todo el medio d la pintada.

7. ¿Sabes quienes fueron los primeros en pintarse un vagon de metro en Madrid? ¿y un Whole Car?

Esto no lo supongo sino que lo sé,creetelo: La primera pieza de metro la hicieron el JAST (AGS) y el MARE (uno de Mostoles que lo dejo pronto) creo que en aluche. Creo que era el 88 o el 89 y en la pieza ponia "MARE ALTONA"

El primer wholecar ya no me acuerdo, creo fue el del RAFITA o el del ALIEN. Pero el primero wholecar como dios manda con TODO cubierto, y en plan europeo, es el nuestro, el de lucero MOREMD, ICEISM, KOASTAR. Bueno, en realidad el primero así es el del LOOMIT, pero se lo hizo en un tren muerto.

8. ¿Es cierto que tu y glub fuisteis los primeros en pintaros un ave en el 92?¿como fue la cosa?

No sabía que habíamos sido los primeros. Creo que no fue planedo, creo que fuimos a atocha a pintar un cercanias, no pudimos, y a la que nos íbamos nos encontramos el ave en un andén. Aunque nos daba mucho susto, nos atrevimos a hacer algo, pero creo que fue poco más que unos contornos, no me acuerdo.
Fue durante el venazo que tuvo Glub de pintar trenes. Glub es de los autóctonos más antiguos y respetados, se dejaba ver mucho desde el principio, y con una firma super guapa para el rollo autoctono. Luego hizo murales tochos y llamó mucho la atención en madrid, algunos más hiphoperos, otras veces GLUBs rellenos currados. Luego quiso pintar trenes y me llamó, pero yo entonces ya no estaba muy metido en los trenes, solo lo hacia de vez en cuando, cuando me llamaba Trase o Kami. Aún así nos hicimos algún cercanías. Siempre ha mantenido su firma autóctona, es casi la única que nunca ha dejado de aparecer por el centro, de vez en cuando, durante todos estos años.


9. ¿Como os ingeniabais a la hora de crear estilo?¿en quien os fijabais? ¿fue porque fuisteis los PTV los primeros escritores en relacionaros con gente de europa?

A los PTV nos inició en la escena europea el Kami. Nos pasó los primeros BOmbermags y Ontheruns en b/n, y al año siguiente ya viajé a Europa con el Sems (los primeros españoles en hacer un interrail)
Los PTV llamamos la atención no sólo por pintar mucho, sino por el estilo. Tuvimos la suerte de ser los primeros en acceder a los fancines guapos de europa, cuando éramos muy jóvenes. Lo flipamos sobretodo con los alemanes: RIO y ZEBSTER, y con los holandeses como Ces. 
Lo mejor para mí eran los VIM. Son los amos, de toda la vida. Y lo increíble es que mantuvieron el nivelazo (cantidad, calidad, INNOVACION, wholecars a porrillo, throwups) durante muchos años, y aún siguen haciendo metro. CAOS, DUE, TERROR, lo mejor de europa.
 Además tuvimos contacto con gente buenísima muy pronto (creo que en el 90). Conocimos por casualidad a YES (Wagon) de Estocolmo, y ese verano vinieron de interrail MER, MIDAS, y HICK de Helsinki,  y DUDGE (Due, Nug), el mejor de los VIM de Estocolmo. La peña de Helsinki han sido precursores de todo el estilo europeo, me refiero al rollo libertad (Paris, Pie).  Hay que ver lo que hacían ya entonces y lo flipas.
Quiero recordar al RUSTLE de los VIM. En el 91 o 92 sacó el nombre de IANO (hay un par de páginas en un UP de la época). En mi opinión esas piezas son el comienzo del estilo europeo. Nos dejaron boquiabiertos.
Gracias a este contacto, al año siguiente me fui solo y estuve en Helsinki y Estocolmo. Allí tuve la suerte de pintarme un wholecar de Pendeltag con el KAOS (Cuba, vim) y el MELLIE de Utrecht, otro precursor del estilo Europeo: hacía lo que le salía del rabo aunque a la gente le parecía un truño. Pintó trenes y túneles todas las putas noches mientras estuvo en Estocolmo.
Otro de los primeros en hacer idas de olla fue el WODKA de Holanda. También entonces parecía malo y hay que ver ahora lo que debe Europa a esta peña.
 Me dicen que ahora hay un escritor supuestamente importante que hace trenes en europa usando el mismo nombre "WODKA". No me explico esa falta de cultura.


10.¿Que relacion teniais con los demas grupos (ASR,CZB,SPC69...?¿habia mucho pique entre vosotros?

Habia pique sano con Czb, acabamos amigos pintando juntos. Gracias al pique CZB - PTV empezó la epoca buena en Madrid, y empezaron a circular cosas. Spc empezaron a machacar un poco después, y ya fue cuando circulaba casi todo. Incluso varias semanas, y te los cambiaban de línea y todo, y seguía días y días. Imaginate estar por ahí de pedo con amigos, yendo en metro a algún lado, y ver pasar un panel tuyo que te hiciste hace dos semanas. Es una sensación fuerte.


11.¿Que opinion te merece Muelle?¿y el graffiti autóctono en general? ¿ teniais piques tambien con ellos?

Yo he vivido el rollo flechero y lo llevo dentro, me gusta mucho. Muelle es la polla, pero mis favoritos eran Bleck y el Josesa Punk.
Al Josesa Punk tampoco se le hace justicia al ponerlo al mismo nivel que todos: pintó muy al principio del rollo, se dejaba ver como pocos, y su tag era salvaje, puro madrid 80s, con una A de anarquía y un cruz céltica a la vez.  Influyó mucho, y a gente muy activa, como los DKB (Dead kennedys boys) de Campamento: Kus Punk, Tito7, Jojass Punk (Alien). Mi firma autóctona (Matakuras) era de ese rollo. El Josesa Punk creó estilo , pero mucho.

Creo que nunca ha habido realmente pique entre autoctonos y raperos, aparte de algún exaltado, de esos que en realidad no pintan. Lo que hubo fue convivencia y mezcla. Muchos nos reciclamos de un rollo a otro. O bién a capón como yo, o bien manteniendo cierto rollo autóctono --en mayor o menor medida-- como muchos otros.

La gente se recicló de diferenets maneras. Por ejemplo el Alien, que tenía un nombre hecho en el rollo autóctono como Jojass Punk , cambió de nombre y de tag y se hizo escritor de trenes. Pero lo guapo es que el nuevo nombre seguía siendo una firma con espíritu autóctono, y sus piezas --hizo muchas-- en los trenes eran a veces firmas rellenas, con un poco de rollo pieza, una nube o algo. El Alien y  el Remebe (Jojass y Kus Punk, de Campamento) cambiaron de tag y de estilo influídos por la nueva ola de grafiti hiphop, pero en realidad lo que hicieron siguió siendo puro estilo madrid. El Eletey también: era autóctono y se hizo "medio con estilo". Nadie ha bombardeado los exteriores como él nunca. Es de las pocas personas que han entrado mucho en cocheras sólo para firmar, además iba sólo. Vivía junto a las vías de la 10.

Otro ejemplo de esta mezcla autóctono-hiphop es el Talk, uno de los mejores escritores de los 90, y que --creo-- es el escritor que más se ha dejado ver en la historia de Madrid. Él empezó a actuar cuando ya convivían las dos escenas en Madrid, y su tag es una mezcla. Aunque las letras parecen del rollo hiphop de entonces, el tag y sus adornos son muy autóctonos, y lo hacía siempre igual, y ha hecho muchos rellenos. Creo que hasta ha hecho rellenos en trenes. Respeto mucho a Talk. Como pintaba así, la peña de los trenes le consideraba toyaco y no le llevaban, pero él solito se hizo con llaves del metro, encontró respiraderos nuevos (entonces ya se suponía que no quedaba mucho por descubrir) y metió mucha caña en el metro.

El Fire es otro igual, empezó cuando el rollo autóctono ya había acabado, hacía un tag medio con estilo pero siempre igual, y haciendo rellenos en vez de piezas. Éste también ha firmado hasta rebentar. Y así mil.
Osea que hubo mucha mezcla entre graffiti madrileño y americano, y no en cualquiera, sino entre la gente más activa.

Una cosa que comentar del rollo autóctono (o flechero) es la escena ACOJONANTE que hubo en GETAFE  muy al principio, en los 80. De esta escena yo sólo ví el final, porque era muy pequeño y no salía de Madrid. Se desarrolló allí (y un poco en los pueblos de alrededor) un estilo super guapo de firmas flecheras muy elaboradas y liosas:  medio artísticas, medio rollo firma del D.N.I. Yo no tube contacto con nadie de esa escena, y nisiquiera sé qué ponía en las firmas porque eran muy enrevesadas. Sólo me acuerdo de una que era muy sencilla que ponía LINE, todo seguido con minúsculas acabado en una flecha. ¿Alguien se acuerda de estas firmas? Me molaría ver alguna foto, si alguien tiene. Se hacían rellenos muy currados, por ejemplo en las vías de Atocha.

Otra cosa sobre el rollo autoctono es el estilo de Rio de Janeiro, que no tiene nada que ver con el de Sao Paulo, que es el que se ve en las revistas. Ha habido allí una escena enorme y muy competitiva durante por lo menos todos los 80 y los 90 (ya pinta poca gente) de graffiti autóctono del lugar con paralelismos interesantes con el estilo madrileño. Sólo hacen tags, manteniendolo mas o menos igual. Han creado un montón de tradiciones únicas de allí (como nuestro aro de santo, acabar en ONE, o cosas de esas). Se nota que ha habido muchas generaciones firmando mucho y basándose sólamente en lo que veían en su ciudad, sin ninguna información sobre el grafiti internacional. Algo así como en Madrid en los 80 pero a lo bestia. Ahora es cuando está empezando a entrar el grafiti hip hop en Rio, están igual que nosotros en el 89.


12.Hubo un momento que dejaste de firmar koas pa firmar bajo otro pseudonimo...¿a que fue debido?¿cansancio?¿problemas con la ley?

Fue por cambiar de letras, por dar la nota (al principio la gente se creyó que era un guiri), y por que mis padres reconocían mis firmas. Fue en el 91 o 92. Pillé esas letras porque iban mejor con el estilo que quería hacer, sencillo y redondito, que se hacía por entonces en trenes en Europa. Además me moló sacar la H, que nadie usaba entonces. Después de sacarla yo fue una letra popular durante un tiempo. Como cuando el Due sacó NUG y empezó a inventarse Gs nuevas, y la G se puso de moda cuando antes nadie la usaba.


13.¿En que año te retiraste de la escena?¿porque?¿porq crees que el graffiti dio un bajon bestial entre los años 91 a 93?¿lo dejasteis todos de golpe?¿y el resto de los grupos tambien lo dejo de golpe?

Me retiré poco a poco, entre el 92 y el 94, porque he hido encontrando otros intereses.
Soy testigo de que la generalización de las pastillas y la fiesta fue el principal motivo de que se dejaran de pintar trenes.

14. Bajo mi punto de vista actualmente el estilo en letras y tags ha disminuido muchisimo si lo comparamos con los estilos de antes ¿que opinas del estilo de ahora en trenes, tags y muros?

Si ahora no hay estilo en los tags es por que la gente no hace tags. Antes siempre empezabas firmando, y luego te ibas ya haciendo piezas. Además la única manera de hacerse un nombre era firmando, porque no había revistas. Osea que todo el mundo tenía mano, porque tenía práctica.
Ahora la manera de hacerse famoso es otra totalmente, es hacer trenes y publicar fotos. A nadie le hace falta firmar para dar la nota porque no hay competencia, osea que no firman y no cojen mano. Y los chavales que empiezan empiezan directamente haciendo piezas, no firman primero un tiempo. Y ocurre que te encuentras gente que ya pinta bien pero aún no sabe firmar, porque sólo firma al lado de sus piezas.
Buny es el rey por seguir actuando como un loco a pesar de que nadie le hace competencia. Respeto las firmas: pintar cercanías en medio del campo a tomar por culo de madrid está de puta madre, pero no tiene nada que ver con el grafiti que yo he mamado.

De todos modos creo que nunca ha habido estilo en tag en madrid, en el royo hiphop, ni ahora ni antes, salvo casos aislados. No hay más que mirar al norte de Europa: en Finlandia escribían en el 90 mejor que hemos escrito aquí nadie nunca. No se por qué será.


15. Cuentanos una anecdota cachonda

Me cagúe encima mientras me perseguía la policía con coches por el centro de Bruselas, por haber robado Bunt-lacks, rotuladores y blackbooks en una tienda, en el 91. Me cogieron y estuve oliendo a mierda todo el día.

16. ¿Como ves la movida graffitera en Madrid hoy en dia?

No sé porque no veo revistas ni internet. Lo que oigo sobre cómo se hacen palancazos hoy en día (yo nunca he hecho ninguno), no me mola del todo, aunque supongo que es la única manera de hacerse un wholecar y a quién le vas a decir tú que no se haga un wholecar.  Pero la violencia no me gusta en ningún caso.

17. Dime el nombre de un escritor que admires de antes y otro escritor que admires que firme ahora.

De antes, Jojsesa Punk en la calle y Kool QSC en los trenes.
De ahora, Buni en la calle y Hasno en los trenes.

18 .Saludos y dedicatorias.

Me gustaría recordar la peña que MAS se ha dejado ver en Madrid (los que me acuerdo)
Bleck,  Josesa Punk,  Ardi,  AGS,  Eletey,  Arrasa, Talk,  Fire,  Buni

El que más ha hecho para desarrollar la escena de Madrid: el Kami. Él desencadenó el nacimiento de la escena de trenes a la europea en Madrid, nos descubrió la existencia de europa a los que empezamos ese rollo aquí. También ha traído el hacer platas en la calle, en los cierres y en las carreteras. También trajo el scratchitti.

El escritor que más piezas ha hecho en España, con diferencia (y sigue): el AGS (Sems QSC)



Koas Enero-Febrero 2003 (* revisada feb 2007)
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