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Logística: Los comerciantes canarios proponen en sus informes la creación de un sistema intermodal de los medios de transporte (combinación eficiente entre el transporte marítimo, el aéreo y el terrestre), junto a la creación de sistemas de teleinformación que abaraten los costes de tiempo y dinero de la importación "que en definitiva se constituyen como dos grandes medidas a adoptar para conseguir facilitar el acceso de los pequeños comercios minoristas a la posibilidad de comerciar con el exterior en condiciones favorables El futuro del transporte nacional e internacional pasa por los espectaculares avances que depara la interconexión de los cuatro medios de transporte
La logística y el transporte marítimo: Factores como la globalización de la economía, que han alterado las flujos de mercancías en relación con sus ámbitos geográficos de origen/destino, junto con la mayor demanda de calidad y amplitud de servicios, han traído como consecuencia la potenciación de los puertos en la cadena logística. La importancia del transporte marítimo queda de manifiesto por el hecho de que más del 90% del comercio de la UE con otros países tiene lugar mediante transporte marítimo. En el seno de la propia Unión, el comercio entre los países miembros también se sirve en buena parte del transporte marítimo que representa un 30% del total. El sector naviero: La edad media de la flota española sigue elevándose. La contratación de buques de nuestros navieros a astilleros españoles (el 5% del tonelaje total) es muy bajo frente al 50% de la UE. La construcción naval española y europea sólo tiene solución estable en el terreno político negociando ayudas estatales. La actividad económica del sector naviero sigue siendo muy importante en términos absolutos. En 1996 la facturación de las empresas navieras españolas superó los 225.000 millones de pesetas. De ellos 160.000 (más del 71%) correspondieron a servicios de líneas regulares de carga y/o pasaje, principalmente en tráfico de cabotaje con las islas Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla.
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