"Inscritos 129, salen 121 y se clasifican 100.
Para esta dieciocho edición del rallye Anthony Noghés hace correcciones. Los 50 Km/h de media son exigidos sobre los 1200 últimos kilómetros. El recorrido común Grenoble-Mónaco es dividido en cuatro sectores. La prueba de aceleración se simplifica. El paso por la linea de llegada está controlado por un sistema eléctrico.
Anthony Noghés propone una carrera en cuesta sobre un Km. en lugar secreto. Este será entre Eze-Village y el Col de Eze.
A la llegada del recorrido común dos vehiculos estan igualados: Hotchkiss 20 cv. de Jean Trevoux y Marcel Lesurque y el Delahaye de J. Paul y M. Contet.
En la prueba de aceleración y frenada realizan el mismo tiempo. En la carrera en cuesta también estan igualados. Por tanto, habrá dos vencedores este año.
La categoria de menos de 1500 cc. es ganada por Amedee Gordini llamado el brujo. La categoria de menos de 750 cc. ve la victoria del equipo E.A.C. Cornelius - A. Buyze sobre una DKW 684 cc. dos tiempos.
Entonces la guerra se abate de nuevo sobre Europe y pronto sobre el mundo. No es hasta el 8 de Mayo de 1945, cuando vuelve a Europa la paz. Es necesario curar las heridas, levantar las ruinas, restablecer la vida normal. La gasolina lleva mucho tiempo racionada así como los neumáticos.
Anthony Noghés y su amigo Jacques Taffe se ponen a trabajar. Han tenido la feliz idea de abandonar la prueba de aceleración y frenada y la carrera en cuesta de un Km. pero lo compensan con una prueba de regularidad donde la complejidad de ejecución hará del copilo una pieza importante en el equipo. Ya que hasta ahora el reglamento no contemplaba la obligatoriedad de llevar un copiloto.