"Inscritos 403, salen 359 y se clasifican 329. Veinticuatro edición del Rallye.
El recorrido común Gap-Mónaco es dividido en cuatro sectores. La media realizada sobre el primer sector sera la que se deberá respetar en los otros tres.
Por primera vez en la carrera los participantes realizan reconocimientos. Los controles son secretos y de nuevo se abandona la prueba de aceleración y frenada, injusta pero si popular.
Por contra se realiza una prueba que consiste en dar cinco vueltas al circuito del Gran Premio. Solamente la mejor vuelta sera tenida en cuenta.
Louis Chiron, fue primero en el recorrido común, primero sobre el circuito que conocía muy bien. Pero Georges Houel pone una reclamación, para él el coche ganador de Chiron-Basadonna no es conforme. Pasarán varios meses hasta que esta primera y única victoria de un piloto monegasco en el Rallye Montecarlo sea confirmada.
P. David y P. Barbier son segundos sobre un Peugeot 203. Blanchard y Lecocq terceros sobre un Dyna-Panhard ... de menos de 750 cc....
Es verdad que Jacques Taffe ha aplicado una nueva formula matemática de su comcepción para intentar igualar las posibilidades. Un Porsche, el de Metternich-Greger, fue el vencedor en la categoria de 750 cc. a 1100 cc.