"Inscritos 342, salen 303 y se clasifican 59. En esta veintisiete edición llegan los equipos oficiales.
Jacques Taffe establece una etapa común de 1055 Km. dividido en 9 sectores comunes y 9 sectores secretos. El itinerario solo sera revelado a los participantes hasta instantes antes de la salida.
Un coeficiente penaliza a los coches de gran turismo y turismos especiales.
El hielo justifica los pocos coches clasificados. De Zagreb, dos participantes de Mónaco caen a un hoyo: Canis y un poco má lejos Serge Salganik. Todo el mundo usa neumáticos con clavos, salvo Marcel Becquart, Saboyano, acostumbrado a grandes glorias en el rallye Monte-Carlo, despues de tantos años, que considera estos neumáticos algo artificial y peligroso. Asociado a otro glorioso Gatsonides, terminará primero en su clase y octavo en la general.
Pero que desastre, el pueblo de Saint Claude quedará durante mucho tiempo grabado en las memorias. De los 47 salidos de Atenas, La Haya y Munich, solamente hubo tres supervivientes.
G. Moraisse y J. Feret trinfaron sobre un Renault Dauphine delante de Gacon-Borsa sobre Alfa Romeo y Vold Johansen-Kopperud sobre DKW.
Han estado perfectamente asistidos, informados, con Francois Landon que dirige el equipo Renault con talento y grandes posibilidades.