"Se cumple la sesenta y dos edición del rallye Monte-Carlo.
Seis constructores están oficialmente en la salida: Ford, Mitsubishi, Renault, Skoda, Subaru y Toyota, a los que hay que añadir Rover que inscribe dos coches que son pilotados por Hopkirk y Timo Makinen, ambos ganadores en 1964 y 1965. En el club de los campeones se encuentra Kankkunnen, campeón del mundo en el 93, Auriol vencedor del Monte-Carlo en el 93 sobre Toyota, Delecour, Biasion y el belga Bruno Thiry sobre Ford Escort Cosworth 4 x 4, Sainz y Colin McRae sobre Subaru Impreza, Schwartz y Eriksson sobre Mitsubishi Lancer, Sibera y Berger al volante de los Skodas Favorit mientras que Diac ha confiado en Ragnotti y Oreille los dos Clio Williams. Una novedad en este año, las etapas de concentración convergen hacia Valence y no hacia el Principado.
Concentración: El sábado 22 de Enero, 196 equipos parten de las seis ciudades de salida: Bad-Hombourg, Barcelona, Lausana, Monte-Carlo, Reims y Turin para llegar hasta Valence.
Clasificación: El lunes 24 de Enero a las 9h. Kankkunnen es el primero de los 182 equipos en tomar la salida bajo el frio y entre una doble hilera de espectadores, para dirigirse hacia Ardeche y St. Pierreville para la salida de la primera especial de la jornada de las seis que consta. Las dos primeras pruebas son ganadas por Schwartz por delante de un joven que promete Colin McRae sobre Subaru. A la llegada de la tercera especial. Los dos primeros participantes están relegados al fondo de la clasificación a causa de salidas de carretera. Auriol toma la cabeza por delante de Kankkunnen y Delecour. La quinta prueba St. Bonnet le Froid, es Auriol el que se sale de la carretera y abandona. Delecour le sucede en la cabeza del rallye. La última prueba de esta etapa, Lalouvesc-Col de Marchand la gana brillantemente Schwartz. Sólo 151 coches entran en el parque cerrado de Valence.
Etapa Común: 141 equipos llegan a St. Jean en Royans el martes 25 de Enero para tomar la salida de la 7 prueba especial. Hoy es un gran dia de gloria para Delecour ya que gana no sólo la primera especial por delante de Kankkunnen, Sainz, Biasion, McRae, Thiry, Schwartz, Eriksson, Ragnotti y Oreille, sino que además consigue el scratch de todas las siguientes especiales afianzándose en la primera posición de la general. La llegada a Gap, es una fiesta, toda la ciudad va a dar la bienvenida a toda la caravana del rallye a su llegada al parque cerrado.
Al amanecer del miércoles 26, el cielo está despejado, la temperatura es bajo cero, justo lo que se necesita para que la humedad de la noche se transforme en un tapiz resbaladizo.
La salida se da a las 5h. para dirigirse a la primera especial Col de la Saulce-Rosans que se la adjudica Kankkunnen por delante de Delecour y McRae. A la salida de la última prueba de la etapa común Malijai-Puimichel. Delecour posee una ventaja en la general de 1m.33s. sobre su inmediato rival Kankkunnen, 2m.04s. sobre Sainz, 4m.21s. sobre Biasion. Los dos Mitsubishi Lancer de Eriksson y Schwartz están a 7m.40s. y 18m.17s. Jenot es sólido lider del Grupo N. La especial la gana Schwartz. Delecour que levanta el pie es quinto detrás de Sainz. Francois Delecour llega primero al podio del parque Albert I que es esperado por la muchedumbre, los periodistas, fotógrafos para felicitarle.
Etapa Final: A las 23h.13m. Delecour se dirige al Turini, que le ha hecho perder ya dos Monte-Carlos que los tenía ganados. El ruido de los motores se percibe en la lejanía. El récord del Turini, establecido en 1993 por Delecour no ha sido batido. La especial la gana Sainz, en la siguiente, Kankkunnen y Delecour realizan el mismo tiempo, en Pont des Miolans-St. Auban es Schwartz quien consigue el mejor tiempo. Al parque cerrado de Digne les Bains, 94 coches siguen todavia en carrera. Delecour está satisfecho de haber perdido sólo 17s. con Kankkunnen a la llegada de la 21 especial Clumanc-Lambruise ganada por Schwartz seguido de Kankkunnen. El campeón del mundo está sólo a menos de un minuto de Delecour. Pont de Villaron-Le Fugeret es para Schwartz de nuevo que al final conseguirá 9 de las 22 especiales que consta el rallye, contra 8 de Delecour, 2 de Kankkunnen, Sainz y Eriksson y uno para McRae y Auriol.
La 22 especial Les 4 Chemins-Roquesteron es ganada por los dos Mitsubishi ya que Schwartz precede a Eriksson. La 23 Especial es anulada debido a las inundaciones. Delecour y Occelli felices a la llegada, jamás una ducha de champán fue más apreciada. Kankkunnen se encontraba satisfecho de su segunda posición, Sainz también con su tercer lugar a bordo de su Subaru. Manu Jenot gana el grupo N.