"Se cumple la sesenta y tres edición del rallye Monte-Carlo.
El nuevo reglamento del Campeonato Mundial de Rallyes obliga a crear parques de asistencia y cambio de neumáticos en zonas controladas cada 50 o 60 Kns. de pruebas cronometradas.
Concentración: Domingo 21 de Enero, 199 equipos toman la salida desde: Luxemburgo, Barcelona, Lausana, Reims, Turin y Monte-Carlo para llegar hasta Valence. El recorrido de las concentraciones es disminuído en 200 Kms. de media y los parques cerrados de asistencia están previstos. El domingo 22 de Enero a las 16h.37m. en el parque de exposiciones de Valence, el Toyota Celica de Armin Schwartz es el primero en subirse al podio.
Etapa de Clasificación: Lunes 23 de Enero, 189 equipos toman la salida de la etapa Valence-Valence 416 Kms. de los cuales 169 cronometrados en 6 Especiales. Tiempo nublado, temperatura 7 grados, las carreteras de la primera especial St. Pierreville-Antraigues están secas mientras que La Souche-Col de la Chavade hay hielo y nieve. McRae gana la primera seguido de Sainz ambos sobre Subare, luego Delecour sobre Ford y Makinen sobre Mitsubishi. La segunda es para Sainz delante de Auriol y Kankkunnen. La prueba de St. Bonnet le Froid es anulada por la salida de carretera de un participante. Delecour gana la última especial de la jornada Lalouvesc-Lalouvesc. A la llegada a Valence Carlos Sainz es lider, 19 participantes han abandonado en el transcurso de esta etapa.
Etapa Común: Martes, algunos hielos matinales y lluvia al atardecer. Salida hacia la primera especial St. Jean en Royans-Font de Urle era ganada por Sainz seguido de Makinen y Delecour. La segunda especial Prelenfrey du Gua-St. Michel les Portes es anulada por salida de carretera de un participante. En la siguiente Les Oches-Les Nonieres, nueva de 19,34 Kms. totalmente cubierta de nieve y hielo hasta el Col de la Menee para luego descender hacia Les Nonieres. Delecour talonado por McRae inscribe su nombre en el palmarés de esta prueba, Sainz y Kankkunnen quedan a 11s. Francois Delecour se coloca el primero en la general con 2 segundos sobre Sainz, luego Makinen, Kankkunnen, Liatti y Auriol. En la quinta especial Ruissas-Eygalayes Delecour pierde su liderato en favor de Sainz que consigue el scratch antes de la última especial de la jornada Sisteron-Thoard.
Esta especial es un gran clásico del rallye, con unas carreteras dificiles y muy cambiantes en su estado, se anuncia zonas heladas junto a tramos secos. Thiry consigue el mejor tiempo pero Sainz toma 21 segundos a Delecour y McRae abandona por salida de carretera. En Digne la clasificación provisional es la siguiente: Sainz-Subaru, Delecour-Ford, Makinen-Mitsubishi, Kankkunen y Auriol con Toyota, Triry-Ford, Aghini-Mitsubishi, Bugalski-Renault, Schwartz-Toyota, Ragnotti-Renault y Holderied-Mitsubishi primero de grupo N.
Miércoles 25 de Enero 140 equipos se dirigen dirección Mediterráneo para llegar al parque cerrado de Mónaco donde Carlos Sainz conserva el liderato del rallye.
Etapa Final: Plaza del Casino 22h.00 Sainz se dirige hacia el Turini donde va a conseguir ganar la primera especial y donde Auriol se sale de la carretera y Schwartz se retira con el motor de su Toyota roto. Bugalski sobre Renault abandona en el sector de enlace victima de una placa de hielo en el lado de la Colmiane. Delecour está irresistible, pero sólo consigue sacar 3 segundos a Sainz. Entrevaux-St. Pierre la 18 Especial Delecour pierde toda opción a ganar a Sainz. Parque de Albert I, los fotógrafos se disputan un lugar en el podio de llegada, Carlos Sainz y Luis Moya saborean su victoria arrojándose champán. Delecour es feliz de haber acabado segundo por delante de Kankkunnen y Makinen. Cuatro grandes pilotos para cuatro marcas diferentes en las primeras posiciones, Subaru, Ford, Toyota y Mitsubishi.
A destacar la séptima posición en la general de Ragnotti sobre Renault.