La modesta investigación a la que accedéis tiene como objeto de estudio el Canal de Panamá y, en menor medida, el Canal de Suez.
En ella efectúo un pequeño recorrido por la historia de ambas vías, su papel presente en el negocio marítimo mundial y se atisba cuál puede ser su futuro.
Uno de los aspectos más importantes de ambos canales es que supusieron en su momento el parámetro base para una parte muy importante de la construcción naval. De ahí el surgimiento de los Panamax y los Suezmax.
El inicio del trabajo se centra en la figura del conde Ferdinad de Lesseps, elemento subjetivo común en ambos megaproyectos, e intent responder a la pregunta de ¿por qué los franceses, dirigidos por de Lesseps, fracasaron en la conclusión del Canal de Panamá y no en el de Suez?. Las interpretaciones son variadas y susceptibles todas de contra argumentaciones. Analizo las diferencias y analogías ingenieriles y físicas de ambas vías.
Enfatizo la esencia económica de ambos proyectos: abaratar lo máximo posible el transporte entre centros de producción y centros de consumo. De ahí el concepto de subsidio a las empresas nacionales de los estados que controlaban ambas vías.
Interesante me ha parecido también, el iter seguido tanto por Egipto como por Panamá para conseguir el mismo objetivo: la nacionalización de estos activos. Pensemos que ambas vías son un inmenso negocio que traspasa los elementos puramente económicos para acoger movimientos nacionalistas en la lucha por su conquista.
Ya en la actualidad se ve cuál es el estado y el papel de ambos elementos en el mundo del shipping. Que cada cual extraiga las conclusiones que crea convenientes. No olvidemos quién nos ha proporcionado los datos. Lo importante es concluir que ambos canales están incursos en continuos proyectos de mejora a corto, medio y largo plazo destacando el megaproyecto de modernización y mejora del Canal de Panamá el cual incluye la construcción de un tercer juego de esclusas que permitirá el tránsito de cualquier buque actualmente pedido de astillero o existente ahora mismo.
Debo agradecer al Dr. D. Francisco J. Montero Llácer, Profesor Titular en Construcción Naval de la Universidad de Cádiz y uno de los mejores especialistas del mundo en canales navegables, su asesoramiento y su sincera amistad.
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